ची किंमतहायड्रॉलिक हातोडाब्रँड, श्रेणी, तपशील, बाजार इत्यादींचा परिणाम होतो.खरेदी करणे निवडण्यापूर्वी, आपल्याला अनेक पैलू समजून घेणे आणि तुलना करणे आवश्यक आहे.हायड्रोलिक हॅमर हा पारंपारिक इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक हॅमरचा पर्याय आहे.ऊर्जा बचत आणि पर्यावरण संरक्षणासह हे एक नवीन फोर्जिंग उपकरण आहे.कामाचे तत्त्व इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक हॅमरसारखेच आहे.सुधारणेनंतर, ते स्ट्राइक वारंवारता सुधारू शकते, तेलाचे तापमान कमी करू शकते, सेवा आयुष्य वाढवू शकते, फोर्जिंगची गुणवत्ता सुधारू शकते आणि भरपूर ऊर्जा वाचवू शकते.
हायड्रोलिक हातोडा हा इम्पॅक्ट पाइल ड्रायव्हिंग हॅमरचा आहे, ज्याला त्याची रचना आणि कार्य तत्त्वानुसार सिंगल अॅक्शन प्रकार आणि दुहेरी अॅक्शन प्रकारात विभागले जाऊ शकते.तथाकथित सिंगल अ‍ॅक्टिंग प्रकार म्हणजे हायड्रॉलिक यंत्राद्वारे पूर्वनिर्धारित उंचीवर उचलल्यानंतर इम्पॅक्ट हॅमर कोर त्वरीत सोडला जातो आणि इम्पॅक्ट हॅमर कोर फ्री फॉलद्वारे ढिगाऱ्यावर आदळतो;डबल अ‍ॅक्टिंग म्हणजे हातोडा कोर हा हायड्रोलिक यंत्राद्वारे पूर्वनिश्चित उंचीवर उचलल्यानंतर, ते हायड्रॉलिक प्रणालीमधून प्रवेग ऊर्जा प्राप्त करते, प्रभावाचा वेग सुधारतो आणि ढिगाऱ्यावर धडकतो.हे दोन पाइल ड्रायव्हिंग सिद्धांतांशी देखील संबंधित आहे.
सिंगल अ‍ॅक्टिंग हायड्रॉलिक पाइल हॅमर हेवी हॅमर टॅपिंग सिद्धांताशी संबंधित आहे, ज्यामध्ये मोठ्या हॅमरचे कोर वजन, कमी प्रभावाचा वेग आणि लांब हॅमरिंग वेळ ही वैशिष्ट्ये आहेत.पाइल हॅमरमध्ये प्रति झटका मोठा प्रवेश असतो, विविध आकार आणि सामग्रीच्या ढीग प्रकारांसाठी योग्य असतो आणि विशेषतः काँक्रीट पाईपच्या ढिगाऱ्यासाठी कमी नुकसान दर असतो.दुहेरी अभिनय हायड्रॉलिक पाइल हातोडा हलका हॅमर आणि जड ड्रायव्हिंगच्या सिद्धांताशी संबंधित आहे.हॅमर कोअरचे लहान वजन, उच्च प्रभावाचा वेग आणि हातोड्याच्या ढिगाऱ्याची लहान क्रिया वेळ हे त्याचे वैशिष्ट्य आहे.यात मोठी प्रभावशाली ऊर्जा आहे आणि स्टीलचा ढीग चालविण्यास अधिक योग्य आहे.
बुशिंग बदलल्यानंतर, हायड्रॉलिक क्रशिंग हॅमर काम करणे थांबवते.खाली दाबल्यावर ते धडकत नाही, आणि थोडेसे उचलल्यावर ते धडकेल.बुशिंग बदलल्यानंतर, पिस्टनची स्थिती जास्त असते, परिणामी सिलेंडरमधील काही लहान दिशात्मक वाल्व कंट्रोल ऑइल सर्किट्स सुरुवातीच्या स्थितीत बंद होतात, दिशात्मक वाल्व काम करणे थांबवते आणि क्रशिंग हॅमर काम करणे थांबवते.पाईपमधील संचयक घटक पाईपमध्ये पडतात.तपासणी दरम्यान, असे आढळून आले की डायरेक्शनल व्हॉल्व्हमधील विकृत भाग दिशात्मक वाल्वला अडकले आहेत.
क्रशिंग हॅमरचे पृथक्करण आणि तपासणी केल्यानंतर, इतर भाग अबाधित असल्याचे आढळले.डायरेक्शनल व्हॉल्व्ह तपासताना, असे आढळून आले की स्लाइडिंग तुरट आहे आणि अडकणे सोपे आहे.चेंज-ओव्हर व्हॉल्व्ह कोर काढून टाकल्यानंतर, व्हॉल्व्ह बॉडीवर अनेक ताण दिसू शकतात.स्ट्राइक करण्याच्या प्रक्रियेत, हायड्रॉलिक क्रशिंग हातोडा हळूहळू कमकुवत होतो आणि नंतर प्रहार करणे थांबवते.नायट्रोजन प्रमाण नायट्रोजन दाब.जर दाब खूप जास्त असेल तर ते सोडल्यानंतर दाबले जाऊ शकते.लवकरच मारणे थांबवा, आणि मापनानंतर दाब जास्त होईल.पृथक्करण केल्यानंतर, असे आढळून आले की वरचा सिलेंडर हायड्रॉलिक तेलाने भरलेला होता, आणि पिस्टनला मागे संकुचित करता येत नाही, परिणामी क्रशिंग हातोडा निकामी झाला.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-०७-२०२१
